Montage · lecture 5 min · mis à jour le 4 septembre 2026
Ce qu'il faut avant de commencer
Un boyau Tufo, une jante à boyau propre et dégraissée, le ruban à la bonne largeur — 19 mm pour les boyaux de 19 à 21 mm, 22 mm à partir de 22 mm, et le ruban VTT pour les XC — une pompe, et une paire de gants si vous tenez à vos mains. Si la jante a déjà reçu de la colle, retirez-la : le ruban colle sur l'aluminium ou le carbone, pas sur une couche de vieille colle.
Un conseil qui évite bien des efforts : sortez le boyau de sa boîte la veille, montez-le sur une vieille jante sans ruban et gonflez-le à 6 bar pour la nuit. Il prend sa forme et se posera sans bagarre.
Poser le ruban
- Partir de la valve. Posez le début du ruban juste après le trou de valve, côté adhésif contre la jante, et déroulez-le en le tendant légèrement, bien centré dans le creux de la jante. Le ruban est protégé sur sa face extérieure par une bande rouge : laissez-la en place pour l'instant.
- Faire le tour. Appuyez au fur et à mesure avec le pouce pour chasser l'air. Arrivé à la valve, coupez le ruban bord à bord, sans chevauchement : une surépaisseur ferait une bosse qu'on sent à chaque tour de roue.
- Vérifier le centrage. Faites tourner la roue : le ruban doit rester au milieu du creux sur tout le tour. S'il est décalé, c'est maintenant qu'on décolle et qu'on repose, pas après.
Poser le boyau
- Dégonfler le boyau, le laisser juste assez ferme pour garder sa forme, et engager la valve dans la jante, bien droite.
- Décoller la bande rouge sur quelques centimètres de chaque côté de la valve, poser le boyau dessus, puis tirer la bande rouge en la faisant sortir entre le boyau et la jante tout en posant le boyau au fur et à mesure. On avance des deux mains, en tirant le boyau vers soi pour qu'il reste tendu, jusqu'au point opposé à la valve.
- Les vingt derniers centimètres se posent avec les pouces, en poussant le boyau par-dessus le flanc de la jante. C'est là que la nuit de préformage paie.
- Centrer. Gonflez à 2 ou 3 bar, faites tourner la roue et regardez la bande de base : elle doit dépasser de la même largeur des deux côtés, tout autour. Un boyau décentré se corrige en le tordant à la main tant qu'il est peu gonflé.
La bande rouge sert à ça. Tant qu'elle est en place, le boyau glisse sur le ruban et se laisse centrer. Une fois retirée, le ruban accroche tout de suite. On ne l'enlève donc jamais d'un coup sur tout le tour.
Gonfler et rouler
Gonflez à la pression de roulage, appuyez le boyau contre la jante sur tout le tour, et partez. Le ruban Tufo n'a pas de temps de séchage : le collage se termine sur les premiers mètres, la chaleur du roulage aidant. Si vous mettez du préventif pour boyau, injectez-le par la valve avant la première sortie : il vous évitera de rentrer à pied pour une perforation de moins de 5 mm.
Démonter, remonter
Pour retirer un boyau, dégonflez-le complètement et décollez-le à la main en commençant en face de la valve. Le ruban reste souvent sur la jante ou sur le boyau : dans les deux cas, retirez-le entièrement et nettoyez à l'alcool avant de poser un ruban neuf. Un ruban ne se réutilise pas.
