Choix · lecture 4 min · mis à jour le 4 septembre 2026
Première question : où roulez-vous, le plus souvent ?
Les trois gravels Tufo partagent la même carcasse, les mêmes flancs renforcés et la même gomme. Ce qui change, c'est le dessin, et il faut le choisir pour le terrain de la majorité des sorties, pas pour la pire journée de l'année.
- Speedero : bitume, pistes damées, chemins forestiers roulants, sable tassé. Le plus rapide et le plus silencieux. Si vos sorties gravel sont à moitié sur route, c'est lui.
- Thundero : le compromis. Un centre serré qui roule bien sur le dur, trois rangées de crampons d'épaule qui rattrapent dans le gravier meuble et en courbe. Le choix par défaut si vous ne savez pas.
- Swampero : boue, terre grasse, herbe mouillée, hiver. Une sculpture en flèche, directionnelle, qui se nettoie en roulant. Il roule bien sur le sec aussi, mais moins vite que les deux autres.
Rien n'interdit de panacher : un Thundero devant pour le guidage et un Speedero derrière pour le rendement est un montage courant.
Deuxième question : quelle largeur passe dans le cadre ?
Mesurez le dégagement réel à la fourche et aux haubans, avec le pneu monté et gonflé : un 40C annoncé mesure souvent 41 à 42 mm sur une jante de 25 mm interne. Gardez au moins 4 mm de chaque côté, plus si vous roulez dans la boue.
- 36 mm : les cadres route endurance et cyclo-cross, les parcours rapides.
- 40 mm : la taille la plus vendue, le bon équilibre entre rendement et confort sur un cadre gravel courant.
- 44 et 48 mm : le confort et la motricité sur les longues distances, les chemins cassants et le bikepacking, si le cadre les accepte.
Troisième question : que transportez-vous ?
La version HD existe pour les trois sculptures. Sa carcasse 130/255 TPI à fibres plus épaisses remplace la 210/375 standard : elle encaisse mieux les pressions élevées, les charges lourdes et les cailloux tranchants, pour 30 g de plus par pneu et un peu moins de souplesse.
Prenez la HD si vous roulez chargé (sacoches, bikepacking), si vous dépassez 90 kg, si vos chemins sont caillouteux ou si vous avez déjà coupé un flanc. Prenez la standard pour la course, les sorties légères et le confort avant tout.
Noir ou flancs beiges ?
La gomme est la même ; seule la couleur du flanc change. Le beige salit plus vite mais se nettoie, et ne change rien au comportement. Sur velox.fr les deux coloris sont au même prix.
Et la pression ?
Pour 75 kg, comptez autour de 3 bar en 40 mm sur le sec, 2,3 à 2,5 bar en 44 ou 48 mm, et un demi-bar de moins sur le mouillé et le meuble. Le détail est dans l'article sur la pression, et chaque fiche produit donne la plage du fabricant taille par taille.
