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Elite en quatre poids garantis, Track Pulse 130 g à carcasse 400/600 TPI, S3 Pro pour l'entraînement.
Boyau · 3 modèles
Un pneu fermé, sans chambre, monté au ruban double face ou à la colle sur une jante à boyau. Il accepte des pressions élevées et, crevé, reste sur la jante.
Elite Track
Le boyau de piste de compétition, en quatre poids garantis de 125 à 160 g.
Track Pulse
130 g, carcasse 400/600 TPI : le boyau de piste de compétition pure, pour le sec uniquement.
S3 Pro
Le boyau d'entraînement sur piste : carcasse 60/90 TPI, gomme noir de carbone, 195 g.
Les accessoires qui vont avec
Ruban de montage pour boyaux route
Le double face Tufo : le boyau se monte sans colle, sans séchage, et on roule tout de suite.
Préventif pour boyaux
À injecter par la valve avant de rouler : le boyau se répare seul jusqu'à 5 mm, sans dégonflage brutal.
Réparateur Carbon
Le liquide de dépannage : après une crevaison, par la valve, il referme jusqu'à 6 mm.
Rallonges de valve aluminium
Pour les jantes hautes : la rallonge se visse entre le corps de valve et l'obus, joint torique contre les fuites.
Pas sûr de la construction ?
Boyau, boyau-pneu, pneu à chambre, tubeless ready : la page Technologie explique chaque montage en une minute.