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Du boyau d'entraînement S33 Pro au tubeless Comtura Prima TT, la gamme route couvre l'entraînement, la course et le contre-la-montre, en 20 à 32 mm.
Tufo classe ses pneus route par construction. Le tubeless ready est la gamme la plus récente — Comtura 4, 5, Prima et Prima TT, Endurance 7 TR — sur jantes tubeless ou hookless. Les pneus à chambre Calibra Plus, Comtura Duo et Aero vont sur toute jante à crochets. Les boyaux restent le cœur de la marque, du S33 Pro d'entraînement à l'Elite Prima ; trois d'entre eux existent aussi en boyau-pneu, qui se monte sans colle sur une jante à pneu.
Pneu tubeless ready · 5 modèles
Un pneu à gomme intérieure étanche et tringles aramide, monté sans chambre avec du préventif. Compatible jantes hookless.
Comtura Prima
Le tubeless de course de la gamme : adhérence sous la pluie, rendement et poids contenu.
Comtura Prima TT
Le pneu route le plus rapide de Tufo : 205 g en 28 mm, carcasse 400/665 TPI.
Comtura 4 TR
Le tubeless polyvalent : vitesse, kilométrage et confort, avec barrière Vectran.
Comtura 5 TR
L'entrée en tubeless : fiable, confortable, au prix le plus accessible de la gamme.
Endurance 7 TR
Le tubeless des longues distances : stable à basse pression, protégé, confortable.
Pneu à chambre à air · 3 modèles
Un pneu ouvert, à tringles souples, monté avec une chambre à air sur une jante à crochets — ce que le catalogue anglais appelle « clincher ».
Comtura Duo
Le pneu à chambre polyvalent de la famille Comtura : course, kilométrage et barrière Vectran.
Comtura Aero
Le plus léger et le plus rapide des pneus à chambre Comtura, sans renoncer au Vectran.
Calibra Plus
Pneu de course pliable très léger : lisse au centre, strié sur les épaules.
Boyau · 10 modèles
Un pneu fermé, sans chambre, monté au ruban double face ou à la colle sur une jante à boyau. Il accepte des pressions élevées et, crevé, reste sur la jante.
S33 Pro
Le boyau d'entraînement le plus vendu : robuste, endurant, sans chichis.
Hi-Composite Carbon
Le boyau route classique : nappe composite et bande fine pour le rendement, sans sacrifier le kilométrage.
Elite Hi-Composite Carbon
Le Hi-Composite Carbon revu en 28 mm : carcasse souple 210/375 TPI, gommes Low Modulus et Grip Silica, barrière Vectran.
Elite S3
Le boyau de course léger, en cinq coloris : moins de 225 g en 23 mm, barrière Vectran.
Elite Ride
Le boyau de course confort : bande large qui déborde sur les flancs, pour les pavés et les routes abîmées.
Elite Prima
Le boyau de compétition léger, 220 g en 25 mm, qui applique au boyau les recettes du tubeless.
Elite Jet
Moins de 160 g en 20 mm, gonflé jusqu'à 15 bar : le boyau de contre-la-montre.
Diamond Allroad
Le boyau 28 mm à sculpture diamant, pour l'asphalte, les routes dégradées et le gravel léger.
Elite Pulse
Le boyau triathlon et contre-la-montre : profil rond et transition lisse vers le flanc, pour l'aérodynamique.
S3 Lite
Le boyau étroit et léger du bitume lisse : profil à faible traînée, très hautes pressions.
Les accessoires qui vont avec
Ruban de montage pour boyaux route
Le double face Tufo : le boyau se monte sans colle, sans séchage, et on roule tout de suite.
Préventif Tubeless Ready
Le liquide pour monter et protéger les pneus tubeless ready Tufo : il atteint et colmate vite, même les grosses perforations.
Préventif pour boyaux
À injecter par la valve avant de rouler : le boyau se répare seul jusqu'à 5 mm, sans dégonflage brutal.
Réparateur Carbon
Le liquide de dépannage : après une crevaison, par la valve, il referme jusqu'à 6 mm.
Fond de jante tubeless
Le ruban d'étanchéité pour passer une jante en tubeless, en 25 ou 30 mm.
Valves tubeless
La paire de valves Presta tubeless, 40 ou 60 mm, livrée avec deux clés de valve.
Rallonges de valve aluminium
Pour les jantes hautes : la rallonge se visse entre le corps de valve et l'obus, joint torique contre les fuites.
Kit de réparation Elite TR
Le kit de mèches tubeless en aluminium, 23 g : alésoir, outil de pose et dix mèches.
Chambre à air TPU
La chambre ultralégère en TPU, de 50 à 85 g, valve Presta 60 mm à obus démontable.
Pas sûr de la construction ?
Boyau, boyau-pneu, pneu à chambre, tubeless ready : la page Technologie explique chaque montage en une minute.