
Le gravel à tout faire : centre serré qui roule vite, trois rangées de crampons d'épaule pour l'accroche.
Le Thundero est le pneu gravel polyvalent de Tufo. Son centre de petits blocs serrés roule silencieusement sur l'asphalte et les chemins roulants ; ses trois rangées de crampons d'épaule mordent dès que le sol se dérobe. Carcasse souple 210/375 TPI, flancs renforcés nylon, nappe anti-crevaison. Compatible hookless. De 36 à 48 mm.
- Le polyvalent de la gamme
- Carcasse 210/375 TPI
- Flancs nylon
- 36, 40, 44 et 48 mm
- Existe en version HD
- Entraînement
- Compétition
- Longévité
- Protection
- Confort
- Légèreté
La technologie Tufo dans ce modèle
Protection anti-crevaison standardUne couche supplémentaire de carcasse caoutchoutée sous la bande de roulement : une barrière suffisante contre la plupart des perforations, sans pénaliser le rendement.
Gomme Grip SilicaGomme de bande de roulement à silice nanostructurée, déclinée par discipline. Son point fort est l'adhérence, en particulier sous la pluie.
Gomme TR étancheGomme intérieure à nano-blocs, intégrée à la carcasse, qui retient l'air sans chambre. C'est ce qui rend un pneu « tubeless ready ».
Flancs renforcés nylonUne nappe de nylon sur les flancs des pneus gravel et XC : protection contre les coupures et stabilité à basse pression.
Gravel Thundero, en quelques mots
Ce qu'il fait
Le Thundero est le gravel à tout faire de Tufo, et le choix par défaut si vous n'en montez qu'un. Il roule sur l'asphalte pour rejoindre les chemins, tient sur les pistes roulantes, et ne se déclare vaincu que dans la boue grasse — c'est là que le Swampero prend le relais.
La sculpture
Deux zones bien distinctes. Au centre, des petits cubes serrés : ils forment une bande presque continue, qui roule vite et silencieusement sur le dur. Sur les épaules, trois rangées de crampons dentelés qui n'entrent en action que sur l'angle — et qui mordent alors franchement, ce qui autorise des virages serrés sur le gravier.
La carcasse et les flancs
Carcasse souple 210/375 TPI : elle lisse les surfaces irrégulières et empêche le pneu de rebondir, ce qui garde le vélo stable à basse pression. Les flancs sont doublés d'une couche de nylon, souple et résistante, qui protège des coupures de pierre — la blessure la plus fréquente en gravel, et la moins réparable. Une nappe anti-crevaison couvre la bande de roulement.
Le montage
Tubeless ready, tringles aramide, compatible jantes sans crochets (hookless). En 36, 40, 44 et 48 mm. Pour du bikepacking chargé ou des terrains très coupants, voir la version HD.
Gravel Thundero — 4 versions au catalogue
| Modèle | Taille | Poids | TPI | Pression | Coloris | Prix velox.fr | Stock | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gravel Thundero 36 | 700 × 36C 36-622 |
390 g | 210/375 | 2 – 5 bar | Noir | 49,90 € | Acheter | |
| 700 × 36C 36-622 |
390 g | 210/375 | 2 – 5 bar | Noir/Beige | 49,90 € | Acheter | ||
| Gravel Thundero 40 | 700 × 40C 40-622 |
430 g | 210/375 | 2 – 5 bar | Noir | 52,90 € | Acheter | |
| 700 × 40C 40-622 |
430 g | 210/375 | 2 – 5 bar | Noir/Beige | 52,90 € | Acheter | ||
| Gravel Thundero 44 | 700 × 44C 44-622 |
450 g | 210/375 | 1,7 – 4 bar | Noir | 52,90 € | Acheter | |
| 700 × 44C 44-622 |
450 g | 210/375 | 1,7 – 4 bar | Noir/Beige | 52,90 € | Acheter | ||
| Gravel Thundero 48 | 700 × 48C 48-622 |
470 g | 210/375 | 1,4 – 3,2 bar | Noir | 57,90 € | Acheter | |
| 700 × 48C 48-622 |
470 g | 210/375 | 1,4 – 3,2 bar | Noir/Beige | 57,90 € | Acheter |
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