Pour les jantes hautes : la rallonge se visse entre le corps de valve et l'obus, joint torique contre les fuites.
Rallonge en alliage d'aluminium — « Extension de valve Tufo » sur velox.fr — qui s'intercale entre le corps de la valve et son obus : c'est l'obus qui ressort de la jante, on gonfle normalement. Joint torique pour ne pas se dégonfler. 21, 28 ou 31 mm, à l'unité.
- 21, 28 ou 31 mm
- Joint torique
- Vendue à l'unité
Rallonges de valve aluminium, en quelques mots
À quoi ça sert
Pour les jantes à profil haut, quand la valve ne dépasse pas assez pour brancher une pompe. Sur la boutique, elle s'appelle « Extension de valve Tufo ».
Comment ça se monte
La rallonge se visse entre le corps de la valve et son obus : on dévisse l'obus, on visse la rallonge sur le corps, puis on revisse l'obus au sommet de la rallonge. C'est donc l'obus qui ressort de la jante, et on gonfle exactement comme d'habitude — y compris pour injecter du préventif.
Le détail qui compte
Elle est équipée d'un joint torique à la jonction : c'est ce qui évite la fuite lente que produisent les rallonges bon marché vissées métal contre métal. Aluminium, en 21, 28 ou 31 mm, vendue à l'unité.
Rallonges de valve aluminium — 1 version au catalogue
| Modèle | Taille | Coloris | Prix velox.fr | Stock | |
|---|---|---|---|---|---|
| Rallonge de valve | 21 / 28 / 31 mm — l'unité | — | 8,90 € | Acheter |
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