Le kit de mèches tubeless en aluminium, 23 g : alésoir, outil de pose et dix mèches.
Un kit compact pour réparer un pneu tubeless sur le bord de la route : un outil de nettoyage et d'alésage, un outil de pose et dix mèches adhésives noires, le tout en aluminium et 23 g.
- 23 g
- Dix mèches
- Aluminium
Kit de réparation Elite TR, en quelques mots
À quoi ça sert
Quand le préventif ne suffit plus — une coupure trop large, un trou de silex — le kit de mèches est ce qui permet de rentrer sans démonter le pneu. 23 g, en aluminium : il tient dans une poche de maillot.
Ce qu'il contient
Un outil de nettoyage et d'alésage, qui prépare et régularise le trou ; un outil de pose, qui enfonce la mèche ; et dix mèches adhésives noires. Le principe est celui de la réparation automobile, transposé au vélo.
Comment on s'en sert
On repère le trou, on l'alèse d'un aller-retour, on charge une mèche dans l'outil de pose, on l'enfonce aux deux tiers, on retire l'outil d'un coup sec et on coupe l'excédent au ras. Le préventif présent dans le pneu finit de sceller autour de la mèche. On regonfle, on repart — une réparation de ce type tient généralement jusqu'à l'usure du pneu.
Kit de réparation Elite TR — 1 version au catalogue
| Modèle | Taille | Coloris | Prix velox.fr | Stock | |
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