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Le boyau cyclo-cross universel : crampons agressifs pour les terrains les plus durs, et ça roule quand même sur le sec.
Le boyau cyclo-cross universel : crampons agressifs pour les terrains les plus durs, et ça roule quand même sur le sec.
Le Cubus 33 SG est le boyau cyclo-cross à tout faire de Tufo : une sculpture agressive qui tient dans la boue et le gras mais reste roulante sur le sec compact. Deux carcasses au choix : standard 60/90 TPI (400 g) ou Flexus 210/315 TPI (350 g), plus souple et plus légère.
- Le polyvalent cyclo-cross
- Standard 60/90 ou Flexus 210/315 TPI
- 33 mm
La technologie Tufo dans ce modèle
Gomme Carbon BlackLa gomme d'entraînement, éprouvée depuis des années : forte teneur en noir de carbone, kilométrage élevé, résistance aux coupures.
Gomme Oil SilicaGomme tendre (55 Shore A) des boyaux VTT et cyclo-cross : une part d'huile dans le mélange à silice activée, pour la motricité et le confort.
Cubus SG, en quelques mots
Ce qu'il fait
Le Cubus 33 SG est le boyau cyclo-cross universel de Tufo : celui qu'on monte quand on ne sait pas encore de quoi le parcours sera fait. Il tient dans la boue et le gras, ce qu'on attend d'une sculpture agressive — mais il roule aussi sur le sec compact, ce qu'on n'attend généralement pas.
La sculpture
Des blocs cubiques hauts, largement espacés, avec des crampons d'épaule marqués. La surprise du modèle est sa faible résistance au roulement malgré ce relief : les blocs sont assez rapprochés au centre pour que le contact reste continu, et la gomme tendre travaille plutôt que de rebondir.
Les deux carcasses
Au choix : standard 60/90 TPI (400 g, jusqu'à 4,5 bar), robuste et économique, pour l'entraînement et les parcours abrasifs ; ou Flexus 210/315 TPI (350 g, jusqu'à 3 bar), nettement plus souple, qui absorbe mieux et permet de descendre en pression — la version course. La gomme, elle, ne change pas : un mélange tendre qui amortit les chocs.
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