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Le boyau cyclo-cross du sec, du sable, de la neige et du gel : bande fine au centre, crampons sur les côtés.
Le boyau cyclo-cross du sec, du sable, de la neige et du gel : bande fine au centre, crampons sur les côtés.
Le Dry Plus est le boyau des parcours rapides : sa bande centrale fine roule sans traîner sur le sec, le sable, la neige ou le sol gelé, et ses crampons latéraux gardent l'appui. 32 mm, carcasse standard 60/90 TPI (370 g) ou Flexus 210/315 TPI (340 g).
- Sec, sable, neige, gel
- Standard ou Flexus
- 32 mm
La technologie Tufo dans ce modèle
Gomme Carbon BlackLa gomme d'entraînement, éprouvée depuis des années : forte teneur en noir de carbone, kilométrage élevé, résistance aux coupures.
Gomme Oil SilicaGomme tendre (55 Shore A) des boyaux VTT et cyclo-cross : une part d'huile dans le mélange à silice activée, pour la motricité et le confort.
Dry Plus, en quelques mots
Ce qu'il fait
Le Dry Plus est le boyau des parcours rapides et secs — et, ce qui est moins évident, des parcours sablonneux, enneigés ou gelés. Ces surfaces ont un point commun : un crampon haut n'y trouve rien à mordre et ne fait que ralentir.
La sculpture
Une bande centrale fine et dense qui roule sans traîner, et des crampons latéraux qui prennent le relais dès que le vélo bascule sur l'angle. Sur le sable ou la neige tassée, cette bande continue flotte au lieu de creuser ; sur le gel, la surface de contact large est ce qui reste de mieux à faire.
Les deux carcasses
Standard 60/90 TPI (370 g) ou Flexus 210/315 TPI (340 g), plus souple et plus légère. Section 32 mm, gomme tendre à forte absorption des chocs.
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