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Le boyau cyclo-cross de toutes les conditions sauf la boue profonde : autonettoyant, avec des crampons d'épaule pour la courbe.
Le boyau cyclo-cross de toutes les conditions sauf la boue profonde : autonettoyant, avec des crampons d'épaule pour la courbe.
Le Primus 33 SG couvre la plupart des parcours de cyclo-cross : sa bande centrale s'évacue seule et ses crampons latéraux tiennent l'appui. Carcasse standard 60/90 TPI (400 g) ou Flexus 210/315 TPI (350 g).
- Toutes conditions hors boue profonde
- Standard ou Flexus
- 33 mm
La technologie Tufo dans ce modèle
Gomme Carbon BlackLa gomme d'entraînement, éprouvée depuis des années : forte teneur en noir de carbone, kilométrage élevé, résistance aux coupures.
Gomme Oil SilicaGomme tendre (55 Shore A) des boyaux VTT et cyclo-cross : une part d'huile dans le mélange à silice activée, pour la motricité et le confort.
Primus SG, en quelques mots
Ce qu'il fait
Le Primus 33 SG couvre toutes les conditions du cyclo-cross sauf la boue profonde : herbe, terre humide, sable, sec compact, gravier. C'est le boyau de la majorité des courses françaises, où le terrain est rarement extrême d'un bout à l'autre.
La sculpture
Une bande centrale autonettoyante, dont le motif chasse la terre à chaque tour de roue, et des crampons extérieurs prononcés qui donnent une grande stabilité dans les virages appuyés. C'est un dessin plus roulant que celui du Cubus, moins engagé dans le gras.
Les deux carcasses
Standard 60/90 TPI (400 g, jusqu'à 4,5 bar) pour l'entraînement et la durée, ou Flexus 210/315 TPI (350 g, jusqu'à 3 bar) pour la course : plus souple, plus légère, elle autorise les basses pressions où le cyclo-cross se gagne. Gomme tendre à forte absorption dans les deux cas.
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Cubus SG
Le boyau cyclo-cross universel : crampons agressifs pour les terrains les plus durs, et ça roule quand même sur le sec.
Dry Plus
Le boyau cyclo-cross du sec, du sable, de la neige et du gel : bande fine au centre, crampons sur les côtés.
Elite Cubus
Le Cubus en version Elite : carcasse 400/400 TPI, 380 g, gomme Grip Silica et carcasse Liquid Rubber.
Elite Primus
Le Primus en version Elite : polyvalent, autonettoyant, carcasse 400/400 TPI et gomme Low Modulus.