Le tubeless polyvalent : vitesse, kilométrage et confort, avec barrière Vectran.
Milieu de gamme tubeless ready, le Comtura 4 TR est le pneu de celui qui roule beaucoup et veut un seul pneu pour l'entraînement et les cyclosportives. Carcasse 210/375 TPI, gomme SPC Silica et barrière Vectran sous la bande de roulement : il dure, il protège, il reste vif. Compatible hookless.
- Barrière Vectran
- Carcasse 210/375 TPI
- Trois largeurs de 25 à 30 mm
- Compatible jantes sans crochets (hookless)
- Entraînement
- Compétition
- Longévité
- Protection
- Confort
- Légèreté
La technologie Tufo dans ce modèle
Barrière VectranLe matériau le plus résistant du catalogue Tufo : une nappe en Vectran, polymère à cristaux liquides cinq fois plus résistant que l'acier à section égale, contre les perforations, les coupures et les éclatements.
Gomme TR étancheGomme intérieure à nano-blocs, intégrée à la carcasse, qui retient l'air sans chambre. C'est ce qui rend un pneu « tubeless ready ».
Gomme SPC SilicaLa gomme route de référence chez Tufo : 66 Shore A, mélange de caoutchoucs naturel et synthétique chargé en silice activée, pour l'adhérence sur le mouillé et une faible résistance au roulement.
Bande anti-crevaison en caoutchoucUne épaisseur de caoutchouc posée sous la bande de roulement : ce qui traverse la gomme s'y arrête avant d'atteindre la carcasse. Elle s'ajoute à la barrière anti-crevaison du modèle, elle ne la remplace pas. Tufo l'appelle « protective rubber ply ».
Comtura 4 TR, en quelques mots
Ce qu'il fait
Le Comtura 4 TR est le tubeless de celui qui roule beaucoup et ne veut pas deux jeux de roues. Il encaisse les sorties longues, les cyclosportives et l'entraînement toute l'année avec un très bon kilométrage — c'est le modèle le plus vendu de la gamme route TR, et pour cette raison précise.
La sculpture et la gomme
Bande de roulement en SPC Silica, le mélange silice de la maison : moins d'adhérence pure que le Grip Silica du Prima, mais une usure nettement plus lente. Le dessin est lisse au centre pour le rendement, strié sur les épaules pour l'appui en courbe.
La protection
Sous la bande de roulement, la barrière Vectran — la même que sur le haut de gamme. C'est elle qui fait la réputation du modèle : sur des routes qui abîment les pneus, un Comtura 4 TR traverse l'hiver. Carcasse 210/375 TPI, bande anti-crevaison en caoutchouc, tringles aramide, compatible jantes sans crochets (hookless). En 25, 28 et 30 mm.
Comtura 4 TR — 3 versions au catalogue
| Modèle | Taille | Poids | TPI | Pression | Coloris | Prix velox.fr | Stock | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Comtura 4 TR 25 | 700 × 25C 25-622 |
260 g | 210/375 | 5 – 7 bar | Noir | 57,90 € | Acheter | |
| 700 × 25C 25-622 |
260 g | 210/375 | 5 – 7 bar | Noir/Beige | 57,90 € | Acheter | ||
| Comtura 4 TR 28 | 700 × 28C 28-622 |
280 g | 210/375 | 4 – 6 bar | Noir | 57,90 € | Acheter | |
| 700 × 28C 28-622 |
280 g | 210/375 | 4 – 6 bar | Noir/Beige | 57,90 € | Acheter | ||
| Comtura 4 TR 30 | 700 × 30C 30-622 |
300 g | 210/375 | 2,5 – 5,5 bar | Noir | — | Sur commande, nous contacter | Nous contacter |
| 700 × 30C 30-622 |
300 g | 210/375 | 2,5 – 5,5 bar | Noir/Beige | — | Sur commande, nous contacter | Nous contacter |
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