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Le boyau de compétition léger, 220 g en 25 mm, qui applique au boyau les recettes du tubeless.

Elite Prima — Noir
Boyau25 mm

Le boyau de compétition léger, 220 g en 25 mm, qui applique au boyau les recettes du tubeless.

L'Elite Prima transpose au boyau ce que Tufo a appris sur ses pneus tubeless : gomme Low Modulus, bande Grip Silica, barrière Vectran et carcasse 210/375 TPI. Résultat : moins de résistance au roulement, plus de précision, pour un boyau de 25 mm à 220 g qui accepte les hautes pressions.

  • 220 g en 25 mm
  • Barrière Vectran
  • Gommes Low Modulus et Grip Silica
  • Entraînement
  • Compétition
  • Longévité
  • Protection
  • Confort
  • Légèreté

La technologie Tufo dans ce modèle

  • Barrière Vectran

    Le matériau le plus résistant du catalogue Tufo : une nappe en Vectran, polymère à cristaux liquides cinq fois plus résistant que l'acier à section égale, contre les perforations, les coupures et les éclatements.

  • Gomme Low Modulus

    Faible module et haute résistance à la traction : une gomme souple qui épouse le sol, pensée pour la route et la piste.

  • Gomme Grip Silica

    Gomme de bande de roulement à silice nanostructurée, déclinée par discipline. Son point fort est l'adhérence, en particulier sous la pluie.

  • Bande anti-crevaison en caoutchouc

    Une épaisseur de caoutchouc posée sous la bande de roulement : ce qui traverse la gomme s'y arrête avant d'atteindre la carcasse. Elle s'ajoute à la barrière anti-crevaison du modèle, elle ne la remplace pas. Tufo l'appelle « protective rubber ply ».

En détail

Elite Prima, en quelques mots

Ce qu'il fait

L'Elite Prima applique au boyau ce que Tufo a mis au point sur ses pneus tubeless de course : c'est le pendant en boyau du Comtura Prima. 220 g en 25 mm, pression jusqu'à 10 bar, pour la compétition sur route.

Les gommes

Deux mélanges travaillent ensemble : une carcasse imprégnée de Low Modulus, tendre, qui suit le relief de la route, et une bande Grip Silica qui accroche sur mouillé. La combinaison abaisse la résistance au roulement — un pneu qui suit la route perd moins d'énergie qu'un pneu qui saute par-dessus — et gagne en précision de trajectoire.

La construction

Carcasse 210/375 TPI, barrière Vectran et bande anti-crevaison en caoutchouc sous la gomme. 25 mm, 220 g.

Tailles, prix et disponibilité

Elite Prima — 1 version au catalogue

ModèleTaillePoidsTPIPressionColorisPrix velox.frStock
Elite Prima 25 28" × 25 mm
25-622
220 g210/3756 – 10 bar Noir 71,90 € Acheter