Name: Tufo Hi-Composite Carbon
Brand: TUFO

Boyau23 · 25 · 28 mmExiste en boyau-pneu

Le boyau route classique : nappe composite et bande fine pour le rendement, sans sacrifier le kilométrage.

Le Hi-Composite Carbon doit son nom à sa nappe anti-crevaison composite et à sa gomme de bande à haute teneur en carbone : elles autorisent une bande de roulement plus fine, donc moins de résistance au roulement, tout en gardant la longévité. Carcasse 120/240 TPI, gomme SPC Silica. Existe en boyau-pneu (C Hi-Composite Carbon).

Le boyau polyvalent course et entraînement
23, 25 et 28 mm
Boyau ou boyau-pneu
Noir ou flancs beiges

Entraînement
Compétition
Longévité
Protection
Confort
Légèreté

Tailles et prix Descriptif complet

La technologie Tufo dans ce modèle

Protection anti-crevaison standard
Une couche supplémentaire de carcasse caoutchoutée sous la bande de roulement : une barrière suffisante contre la plupart des perforations, sans pénaliser le rendement.
Gomme SPC Silica
La gomme route de référence chez Tufo : 66 Shore A, mélange de caoutchoucs naturel et synthétique chargé en silice activée, pour l'adhérence sur le mouillé et une faible résistance au roulement.
Nappe anti-crevaison composite
Nappe composite caoutchouc et fibres posée sous la bande de roulement, qui permet une bande plus fine — donc un meilleur rendement — sans perdre en résistance.

En détail

Hi-Composite Carbon, en quelques mots

Ce qu'il fait

Le Hi-Composite Carbon est le boyau route polyvalent de la maison : assez rapide pour la course, assez endurant pour l'entraînement. C'est le modèle qui a le plus contribué à la réputation de Tufo chez les vélocistes français, et il figure toujours au catalogue pour cette raison.

D'où vient son nom

De deux choses. D'une nappe anti-crevaison composite placée sous la bande de roulement, et d'une gomme de bande à haute teneur en carbone. La première protège, la seconde résiste à l'abrasion — ce qui autorise une bande de roulement plus fine. Or une bande plus fine se déforme moins à chaque tour de roue : moins de résistance au roulement, sans perdre la longévité. C'est le compromis central du modèle.

La construction et les versions

Carcasse 120/240 TPI, gomme SPC Silica, pression jusqu'à 12 bar en 23 mm. Il existe en 23, 25 et 28 mm, en noir ou flancs beiges, et en boyau-pneu (C Hi-Composite Carbon) pour les jantes à crochets.

Tailles, prix et disponibilité

Hi-Composite Carbon — 5 versions au catalogue

Modèle	Taille	Poids	TPI	Pression	Coloris	Prix velox.fr	Stock
Hi-Composite Carbon 23	28" × 23 mm 23-622	260 g	120/240	8 – 12 bar	Noir	60,90 €		Acheter
	28" × 23 mm 23-622	260 g	120/240	8 – 12 bar	Noir/Beige	60,90 €		Acheter
Hi-Composite Carbon 25	28" × 25 mm 25-622	300 g	120/240	6 – 8 bar	Noir	60,90 €		Acheter
	28" × 25 mm 25-622	300 g	120/240	6 – 8 bar	Noir/Beige	60,90 €		Acheter
Hi-Composite Carbon 28	28" × 28 mm 28-622	320 g	120/240	5 – 8 bar	Noir	60,90 €		Acheter
	28" × 28 mm 28-622	320 g	120/240	5 – 8 bar	Noir/Beige	60,90 €		Acheter
C Hi-Composite Carbon 23 (boyau-pneu)	28" × 23 mm 23-622	335 g	120/240	8 – 12 bar	Noir	60,90 € promo		Acheter
	28" × 23 mm 23-622	335 g	120/240	8 – 12 bar	Gris	60,90 € promo		Acheter
	28" × 23 mm 23-622	335 g	120/240	8 – 12 bar	Noir/Beige	—	Sur commande, nous contacter	Nous contacter
C Hi-Composite Carbon 25 (boyau-pneu)	28" × 25 mm 25-622	375 g	120/240	6 – 8 bar	Noir	60,90 € promo		Nous contacter
	28" × 25 mm 25-622	375 g	120/240	6 – 8 bar	Noir/Beige	—	Sur commande, nous contacter	Nous contacter