Le XC des terrains mixtes et techniques : crampons en flèche pour les racines mouillées et les rochers.
Le XC14 TR SG est le pneu de course des parcours techniques. Sa sculpture directionnelle en flèche accroche sur les racines humides et la roche, guide précisément en courbe et se défend dans la boue. Carcasse 210/375 TPI, flancs renforcés, compatible hookless. Le poids indiqué est un maximum garanti.
- Terrain technique et mixte
- Sculpture directionnelle
- Existe en version e-VTT (XC14 E-25)
- Tenue en courbe
- Rendement
- Longévité
- Protection
- Confort
- Légèreté
La technologie Tufo dans ce modèle
Protection anti-crevaison standardUne couche supplémentaire de carcasse caoutchoutée sous la bande de roulement : une barrière suffisante contre la plupart des perforations, sans pénaliser le rendement.
Gomme Grip SilicaGomme de bande de roulement à silice nanostructurée, déclinée par discipline. Son point fort est l'adhérence, en particulier sous la pluie.
Gomme TR étancheGomme intérieure à nano-blocs, intégrée à la carcasse, qui retient l'air sans chambre. C'est ce qui rend un pneu « tubeless ready ».
Flancs renforcés nylonUne nappe de nylon sur les flancs des pneus gravel et XC : protection contre les coupures et stabilité à basse pression.
XC14 TR SG, en quelques mots
Ce qu'il fait
Le XC14 TR SG est le pneu de course des parcours techniques. Racines mouillées, dalles, roche humide, sous-bois : c'est le modèle qui a couru en Coupe du monde de cross-country, et c'est celui qu'on monte à l'avant quand le terrain devient difficile à lire.
La sculpture directionnelle
Des crampons en flèche, orientés dans le sens de roulage. La géométrie ouvre les blocs vers l'extérieur : la terre ne reste pas coincée, et les arêtes sont disponibles pour mordre à chaque instant. C'est ce qui donne au pneu son comportement caractéristique en courbe — le guidage est franc, sans le moment d'incertitude d'un pneu à crampons ronds.
La construction
Carcasse 210/375 TPI, flancs renforcés — la partie la plus vulnérable d'un pneu de VTT —, gomme Grip Silica. Tubeless ready, tringles aramide, compatible jantes sans crochets (hookless). 29 × 2,35, poids maximal garanti. Existe en version électrique, le XC14 E-25.
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